Слетать из Парижа в Москву и заработать бапки.

[farbys]

Kто хочет подзаработать - предлагаю верный способ, как выгодно слетать европейской авиакомпанией. На днях я должна была лететь вечерним рейсом Париж-Москва. Летаю каждое лето, регистрируюсь всегда в аэропорту за два часа. По приезду в аэропорт на стойке регистрации сотрудники Эр Франс сообщили, что самолет в overbooking, мест нет и "ваш билет в станд-бай" - летом билетов на рейсы продается на 10% больше, чем мест в самолете, и это ЛЕГАЛЬНО по европейским законам.

"Сейчас все регистрируются за 30 часов", "такова селяви", а у меня два самолета друг за другом на минуточку. Таких как я было человек 10. Переделали нам рейсы на день позже. Им оплатили отель и еду. Мне такси туда и обратно до дома. Всем немедленно перечислили на карту компенсацию 200€. И ni vu ni connu как говорится.

Причина, озвученная компанией, доставляет: сверх-букинг делается потому, что "часть пассажиров на рейсе так и не появляется". Чтобы места заполнить то есть. Говорится это с таким подтекстом, как будто речь идет об убытках. По этому поводу имела сказать в аэропорту, и скажу здесь.

1. Компания делает нехилые бапки на нас лохАх. При покупке билета Эр Франс деньги немедленно уходят с карты и перечисляются компании. Таким образом, если все 150-200 мест в самолете проданы, финансово самолет укомплектован - какая разница, появился пассажир на регистрации или нет? Если даже он захочет потом переоформить билет, это будет за его же дополнительную плату. Продавая больше билетов, компания стрижет на наших нервах двойной барыш. Я заплатила за свой билет 480€. На моем месте полетел другой пассажир, заплативший столько же. Мне возместили 200€. А еще 280€ положили себе в карман.

Нас с московского самолета было около десяти. Рядом было 4 человека с самолета в Киев и еще 3 с рейса в Нью-Йорк. И это капля в море. После разбушевавшегося скандала, когда мы уже помирились обратно со служащими Эр Франс, они сообщили: в летний период это происходит каждый день с массой рейсов. Оплатить горемыкам отель, такси, еду и компенсацию - никаких проблем для компании. Можно только представить, какие делаются профиты.

2. Руководство компании такой политикой не бережет сотрудников. Начальники недосягаемы, а куда сольет свою злость и агрессию пассажир, у которого летят к чертям все планы - на сотрудника, винтика в системе. Им еще везет в том плане, что русские пассажиры в основном не говорят по французски, и часто - очень плохо по английски. От нью-йоркского самолета им досталось конкретно. Признаю, что и я разговаривала агрессивно поначалу, и мне всегда потом неприятно, а дзен и здравый смысл вовремя не приходят. И такое каждый день.

3. В таких случаях надо обязательно выяснять права и возможности. На массе сайтов четко прописано, на какую финансовую компенсацию имеют право пассажиры опоздавшего, отмененного или сверх-заполненного рейса европейской компании в зависимости от дистанции и от времени задержки. И оказалось, что по моим параметрам (Париж-Москва 2471 км и задержка больше 4-х часов) компенсация должна быть 400 евро. Подала запрос на сайте Эр Франс, причем на второй самолет тоже, будем ждать.

Вот так я рассуждаю по мотивам моего первого опыта овер-букингa. Но если лететь важнее, то регистрируйтесь летом всегда он-лайн за день до рейса (утром в день вылета уже у людей не получилось), не повторяйте моих ошибок :))

Comments

[tripolev.livejournal.com]

Немного напоминает формулу из "Бойцовского клуба" Чака Паланика:
A * B * C > стоимость отзыва автомобильной модели –> будет отзыв
A * B * C < стоимость отзыва автомобильной модели –> будет суд с потребителем

Я снимаю шляпу перед придумавшим эту схему :)

[farbys.livejournal.com]

Деньги варят хорошие, надо нам в школе такую же систему)))